Dans cette catégorie, vous trouverez tous nos étriers de frein. Les trois premiers chiffres après le C donnent le diamètre du plus grand piston d’un étrier. Vous trouverez également des accessoires tels que des goupilles de guidage et des supports.

Presque tous les étriers de frein que nous fournissons sont des étriers de frein reconditionnés. Vous devez toujours fournir les anciens étriers de frein, car nous travaillons avec un système d’échange.

Au moment où vous commandez un étrier de frein, vous verrez l’ancienne unité ou le dépôt apparaître dans le panier. Vous récupérerez ce montant de notre part dès que nous aurons reçu votre ancien étrier de frein. L’étrier ne doit pas être cassé ou fêlé et les filets doivent être intactes .

De plus, l’état n’a pas d’importance (la rouille et autres n’est problème). Lorsque vous ouvrez un article, vous verrez sous description pour quelles voitures il convient. Si l’étrier de frein n’est pas en stock, vous pouvez nous envoyer votre ancien étrier et nous le réviserons .

Il est presque toujours possible de réparer son propre étrier de frein. Si vous le souhaitez, veuillez l’apporter ou nous l’envoyer. Lors de la réparation des étriers de frein, tout est renouvelé, à l’exception du corps de l’étrier. Celui-ci est sablé et nickelé. Si vous le souhaitez, il peut également être galvanisé, galvanisé bleu et jaune.

Les nouveaux pistons sont en acier, en chrome ou en acier inoxydable. Les caoutchoucs que nous utilisons sont toujours résistants aux liquides DOT 3, 4 et 5 (silicone). Toutes les réparations sont assorties d’une garantie de 2 ans.