In dieser Kategorie finden Sie alle Hauptbremszylinder und Hauptkupplungszylinder (Geber). Bei diesen Zylindern kann es sich um neue Zylinder handeln, einschließlich alt-neuer Lagerbestände, eigener neuer Produktion oder Reparatur.

Der Hauptbremszylinder steuert grundsätzlich alle Bremsen, in Kombination mit einem Bremskraftverstärker oder nicht. Der Hauptbremszylinder kann einfachwirkend (enthält 1 Kolben, alle Bremsen werden gleichzeitig betätigt) oder doppeltwirkend (Tandemzylinder) sein. Im letzteren Fall befinden sich zwei Kolben im Hauptbremszylinder und das Auto hat zwei verschiedene Bremskreise.

Der Hauptkupplungszylinder betätigt den Zusatzkupplungszylinder. Diese Kombination ermöglicht das Auskuppeln beim Schalten. Im Reparaturfall endet die Artikelnummer mit REP, ggf. müssen Sie den alten Zylinder erst an uns senden. Wenn auf dem Reparaturartikel steht, dass der Hauptbremszylinder sofort verfügbar ist, können Sie ihn einfach bestellen. Im Warenkorb sehen Sie eine alte Einheit, eine Kaution. Diese erstatten wir Ihnen zurück, sobald wir Ihren alten Zylinder wieder erhalten haben.

Bei der Reparatur wird das Haus gestrahlt und vernickelt. Ist die Zylinderwand zu stark korrodiert, wird sie ausgebohrt und eine Messingbuchse eingesetzt. Außerdem werden neue Gummis und ggf. ein neuer Kolben verbaut. Alle Reparaturen werden mit einer Garantie von 2 Jahren geliefert.

Befindet sich auf dem alten Zylinder eine Nummer, ist es auch möglich, über die Suchfunktion nach dem Zylinder zu suchen. Dort können Sie die Gußnummer eingeben, die Nummer, die sich im Gehäuse befindet. So können Sie sicher sein, dass Sie den richtigen Zylinder wählen. Prüfen Sie den Kolbendurchmesser immer genau, da einige Gußnummern für mehrere Kolbendurchmesser verwendet werden!

Die ersten drei Ziffern der Artikelnummer nach dem M zeigen die Größe des Kolbens an. Hauptbremszylinder sind für DOT 3, 4 und 5 (Silikon) geeignet. Darüber hinaus haben wir auch Zylinder, die für LMH und Mineralöl geeignet sind. Das wird angedeutet.