Cilindro maestro de freno, cilindro maestro de embrague

Cilindro maestro de freno, cilindro maestro de embrague

En esta categoría encontrará todos los cilindros maestros de freno y cilindros maestros de embrague (dador). Estos cilindros pueden ser nuevos, incluyendo existencias viejas-nuevas, producción propia nueva o reparación.

El cilindro maestro básicamente controla todos los frenos, ya sea en combinación o no con un servofreno. El cilindro de freno principal puede ser de simple efecto (contiene 1 pistón, todos los frenos funcionan al mismo tiempo) o de doble efecto (cilindro en tándem). En este último caso, hay dos pistones en el cilindro maestro y el automóvil tiene dos circuitos de freno diferentes.

El cilindro de embrague maestro acciona el cilindro de embrague auxiliar. Esta combinación permite el desacoplamiento al cambiar de marcha.

En caso de reparación, el número de artículo termina con REP, es posible que primero deba enviarnos el cilindro viejo. Si el artículo de reparación indica que el cilindro maestro de freno está disponible de inmediato, simplemente puede pedirlo. En el carrito de compras verá la unidad antigua, un depósito. Se lo reembolsaremos tan pronto como hayamos recibido su antiguo cilindro.

La reparación implica el chorreado de la casa y el niquelado. Si la pared del cilindro se corroe demasiado, se perfora y se coloca un casquillo de latón. También se instalan gomas nuevas y, si es necesario, un pistón nuevo. Todas las reparaciones vienen con una garantía de 2 años.

Si hay un número en el cilindro antiguo, también es posible buscar el cilindro utilizando la función de búsqueda. Allí puedes introducir el número de fundición, el número que hay en la casa. De esa manera, puede estar seguro de que está eligiendo el cilindro correcto. Compruebe siempre cuidadosamente el diámetro del pistón, ya que algunos números de fundición se utilizan para varios diámetros de pistón.

Los tres primeros dígitos del número de artículo después de la M indican el tamaño del pistón.
Los cilindros maestros de freno son adecuados para DOT 3, 4 y 5 (silicona). Además, también disponemos de cilindros que son aptos para LMH y aceite mineral. Esto es lo que dice.

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