Maître-cylindre de frein, maître-cylindre d'embrayage
Maître-cylindre de frein, maître-cylindre d'embrayage
Dans cette catégorie, vous trouverez tous les maîtres-cylindres de frein et les maîtres-cylindres d’embrayage (émetteur). Ces cylindres peuvent être neufs, y compris les anciens et les nouveaux stocks, être réparés ou pour certains refabriqués.
En principe, le maître-cylindre commande tous les freins, qu’ils soient ou non associés à un servofrein. Le cylindre de frein principal peut être à simple effet (contient 1 piston, tous les freins sont actionnés en même temps) ou à double effet (cylindre tandem). Dans ce dernier cas, il y a deux pistons dans le maître-cylindre et la voiture a deux circuits de freinage différents. Le maître-cylindre d’embrayage actionne le cylindre récepteur d’embrayage. Cette combinaison permet le débrayage lors du changement de vitesse.
En cas de réparation, le numéro d’article se termine par REP, vous devrez d’abord nous envoyer l’ancien cylindre. Si l’article de réparation indique que le maître-cylindre de frein est immédiatement disponible, vous pouvez simplement le commander. Dans le panier, vous verrez l’ancienne unité, un dépôt. Nous vous rembourserons dès que nous aurons reçu votre ancien cylindre.
La réparation consiste à sablé le corps du cylindre et à le nickeler. Si la paroi du cylindre est trop corrodée, elle est percée et une douille en laiton est placée. De nouveaux joints et, si nécessaire, un nouveau piston sont également installés. Toutes les réparations sont assorties d’une garantie de 2 ans.
S’il y a un numéro sur l’ancien cylindre, il est également possible de rechercher le cylindre à l’aide de la fonction de recherche. Là, vous pouvez entrer le numéro de coulée, le numéro qui se trouve sur le cylindre.
De cette façon, vous pouvez être sûr que vous choisissez le bon cylindre. Vérifiez toujours soigneusement le diamètre du piston, car certains numéros de coulée sont utilisés pour plusieurs diamètres de piston! Les trois premiers chiffres du numéro d’article après le M indiquent la taille du piston.
Les maîtres-cylindres de frein sont adaptés aux liquides DOT 3, 4 et 5 (silicone). De plus, nous avons également des joints adaptés aux liquides LMH et à l’huile minérale.
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